충북 청주시가 시내버스 준공영제 도입 추진을 잠정 보류했다. 지난해 12월 준공영제 추진협의회에서 합의한 사항을 일부 버스업체가 반대하고 나섰기 때문이다.
시와 버스업계가 표준 운송원가 산정을 놓고 입장 차가 여전히 큰 데다가 업체 간 의견도 달라 재추진이 쉽지 않다는 전망이다.
청주시는 23일 준공영제 추진협의회 7차 회의 결과, 시내버스 준공영제 도입 논의를 잠정 보류하기로 했다고 밝혔다.
지난 6차 회의에서 합의된 사항을 3개 버스업체가 수용할 수 없다는 입장을 시에 전달했기 때문이다.
당시 협의회는 소위원회 운영 방식을 변경했다. 버스업계 대표 한 명에게 6개 업체의 협상 권한을 모두 위임하는 것이다.
표준 운송원가의 경우 세 가지를 놓고 계속 협의하기로 했다. 이 원가는 운전기사 인건비, 연료비, 타이어비, 차량 보험료, 정비비용 등 항목별 비용을 따져 정한다. 시내버스를 운행할 때 드는 적정한 비용이다.
시는 회계 법인에 용역을 통해 산출한 60만1742원(2015년 기준)을 제시했다. 버스업계 의견이 일부 반영된 61만4217원과 업계가 제시한 63만6065원도 협의에 포함됐다.
하지만 합의 사항을 반대하는 업체들은 표준 운송원가 63만6068원 이하로는 협의할 수 없다는 입장이다. 적정 이윤과 차고지 비용을 포함하면 65만원이 훨씬 넘는 금액이다.
또한 소위원회에서 표결로 운송원가를 결정하면 준공영제를 전면 거부하고 추진협의회 위원직에서 사퇴한다는 강경한 태도도 보이고 있다.
이에 따라 추진협의회는 이날 버스업체 6곳이 조건 없이 협의가 가능할 때까지 도입 논의를 보류하기로 결정한 것이다.
시 관계자는 "준공영제 도입 추진이 앞으로 여건이 조성될 때까지 잠정 보류됐다"며 "시민의 대중교통 이용 편의 증진을 위해 노선 개편은 운수업체와 적극적으로 협의할 것"이라고 말했다.
청주시와 지역 내 6개 시내버스 업체는 2015년 3월 협약을 맺고 다음 해 7월까지 준공영제를 도입하기로 했다.
준공영제는 버스 운영을 기존 공동 배차에서 운송 사업자별 운행노선 담당제로 전환하는 제도다.
이를 위해 시는 2015년 9월 버스업체 대표, 교통 전문가, 공무원, 시의원 등이 참여하는 준공영제 추진협의회를 구성했다.
이후 6차례 협의회를 열었지만 이렇다 할 성과를 내지 못했다. 핵심 사항인 표준 운송원가 산정을 놓고 시와 업계 간 이견이 크기 때문이다.
/ 뉴시스
